«Бладхаунда» РОЗРОБИВ ВЛАСНУ ТЕХНОЛОГІЮ З ВСТАНОВЛЕННЯ У АВТОМОБІЛЬ «БІЗНЕС-КОНСОЛІ».

SONY ПРЕДСТАВИЛА НОВІ ТЕХНОЛОГІЧНІ ТА КОНЦЕПТУАЛЬНІ РІШЕННЯ.

Ми вже звикли до ABS, ESP, подушкам безпеки, СЕРВОПРИВОДИ стекол-дзеркал-сидінь, кліматичної установки в автомобілі ... Чи не вражають нас VTEC і FSI; в ходу - PRE-SAFE і BREAK ASSIST; все більш масовими стають GPS-навігація і мультимедія. У вільному продажу машини з «гібридними» моторами, на АЗС в Європі і в Америці заправляються біопаливом. Давно продзижчали всі вуха про автомобілі на водні, концепти яких будують вже майже 10 років. Але автоконструктори ще багато чого напридумували. Ось найбільш цікаві проекти нових автомобільних систем, які можуть з'явитися на ринку вже в найближчому майбутньому.

Перед вами - фотозвіт про поїздку журналістів "Коліс" до Фінляндії, в сільце Мартті, що в 30 км від Турку. Це, на перший погляд, нічим не виділяється містечко має тільки одну пам'ятку - тут розташовується ательє «Partmaster», що займається тюнінгом мотоциклів і створенням кастом-байків.

Шина-попередниця Hakkapeliitta 5 була лідером більшості тестових випробувань серед зимової гуми За словами виробників, ці автозапчастини на два кроки перевершують попередні, тому шини отримали не наступний по порядку індекс, а через один.У розробці нового продукту фіни прагнули досягти кращих результатів у їздовому комфорті і керованості на асфальті, не втративши в основних для зимової гуми властивостях. Як стверджують представники Nokian, виграти в комфорті їм вдалося завдяки впровадженню нової технології Air Claw: на передніх краях шашок протектора розташовані «повітряні амортизатори» у формі краплі. Їх завдання - пом'якшувати вплив шипів на дорожнє покриття, зменшувати віддачу і вібрацію шипа при контакті з дорогою. До того ж, «амортизатори» сприяють зниженню рівня шуму і продовжують термін «життя» шипів.

Продовжуємо наш серіал про самостійне відновлення дрібних пошкоджень кузова.

  У минулих матеріалах ми розглянули ремонт подряпин і сколів забарвлених металевих частин та їх полірування, а зараз, як і обіцяли, займемося зовнішнім кузовним пластиком і подивимося як можна самому відреставрувати бампер, решітку радіатора, накладку на арку або молдинг. 

 

Не подобається звук штатної аудіосистеми? Це нормально. Але тоді відразу виникає класичний російський питання: «Що робити?» Зараз подивимося!

 

Тюнінг - річ дорога, хороший тюнінг ще дорожче. За обважування, розточування, сабвуфери люди готові платити великі гроші. Але це ще не всі витрати: тюнінговане добро потрібно зберегти або застрахувати ...

Тюнінгові ательє немов знущаються: дилерські квоти на Panamera вичерпалися ще до початку продажів, а специ з доведення знай собі дражнять фотографіями того, на що можна перетворити самий неймовірний з усіх Porsche. Kolesa.Ru підсумували їхні старання.

Топ-5 питань про CD / DVD дискозмінювач.