Діод - двухелектродний електронний прилад, струм через який проходить тільки в одному напрямку, який називається прямим (інший напрям вважається зворотним). Електрод діода, підключений до позитивного полюса джерела струму, називають анодом, а до негативного - катодом.  

Наука і прогрес не стоїть на місці, і освітлення машини постійно допрацьовується і покращується, головним елементом у висвітлення салону автомобіля і не тільки, раніше була лапма розжарювання, але зараз їй на зміну прийшли світлодіоди Світильники які за своїми характеристиками набагато перевищують звичайні лампи. У чому ж плюси світлодіода.   

Сьогодні ми поговоримо про те як затонувати машину самому. Але спочатку розберемося варто тонувати машину взагалі? Адже багато хто говорить що при тонувальної плівки вночі все дуже погано видно, та й тонування автомобіля це або штраф або привід інспектору даі вас зупинити і виїсть вам весь мозок.  

Мчати, як вітер, під звуки улюбленої музики ... Хіба не в цьому полягає справжнє задоволення від водіння автомобіля? Відчувати, як ритм музики зливається з ритмом вашого серця. Отримуйте від життя по максимуму: не відмовляйте собі в задоволенні слухати улюблену музику за кермом улюбленого автомобіля. 
Добре, звичайно, якщо у вашому автомобілі спочатку вже встановлена ​​пристойна акустична система, динаміки якої і розташовані оптимально вірно для повнозвучно відтворення, і якість їх на належному рівні. А якщо динаміки вийшли з ладу, або вони вже встановлені, але такі, що, слухаючи музику, неможливо відрізнити звучання гітари від арфи - ось тоді вже варто серйозно задуматися про вибір нових колонок.

Перед установкою акустики на СТО визначитеся, що ви хочете мати в кінцевому результаті, щоб уникнути зайвих витрат.
Заздалегідь потрібно і визначити, яку кількість смуг ви виберете.

Головним принципом, який визначить якість всієї системи буде правильне розташування динаміків.
Автомобільна акустика буває двох типів: коаксіальна і компонентна. Кожен тип має свої переваги і недоліки. Коаксіальна влаштована просто: на єдиному корпусі динаміка розташовані декілька різних акустичних головок. До переваг цього типу можна віднести те, що вона володіє невисокою вартістю і простий установкою. Мінуси - не найкраще якість звучання і неможливість розмістити динаміки за своїм смаком.

Ксенонові фари (XENON) - на сьогоднішній день найбільш просунута технологія в галузі автомобільних світлових систем. Ксеноновий фара дає в два рази більше світла в порівнянні з сучасною лампою H7, споживаючи при цьому на третину менше енергії, а схожий з денним світлом спектр (4000-5000Келвінов) ксенонового світла приємніше для людського ока.

Ксенонові фари вже більше десяти років користуються успіхом у автомобілістів. Вони активно витісняють з ринку галогенові фари. Яскраве світло дозволяє водієві бачити більш чіткі обриси поверхонь і предметів, що потрапляють під промені ксенонових ламп. 

Перші автомобільні фари були подібні газових пальників - це були лампи на основі пропану. Пропан випромінював світло шляхом горіння в спеціальній скляній колбі. Їх змінили лампи нового покоління - електричні вакуумні лампи розжарювання. Але вони теж не відрізнялися довговічністю і не були ефективним світильником. Вимоги до автомобільної оптиці росли, тому незабаром були розроблені галогенові і газонаповнені лампи. Вони світили яскравіше своїх попередників і не поглинали багато енергії. А до початку XXI століття з'явилися найефективніші на даний момент фари - ксенонові.

  Серед власників вітчизняних автомобілів з'являється все більше і більше "спортсменів", яких не влаштовує звичайна комплектація їх машини. Вони в щоб те не стало хочуть перетворити свій автомобіль в "звіра": форсують двигун, переробляють електронні "мізки" (проводять так званий чіп-тюнінг), ставлять прямоточні глушники (більш забезпечені "спортсмени" повністю міняють вихлопну систему, починаючи з колектора) . 

Кожен, хто займається тюнінгом свого автомобіля, хоче надати йому незабутній і неповторний вигляд. Це вид діяльності серед професіоналів називається як зовнішній тюнінг автомобіля. Він включає в себе безліч різних за складністю операцій, в ході яких ваш автомобіль перетвориться до повного невпізнання серед одноманітних автомобілів.

Багато хто вважає, що основне призначення підвіски автомобіля - забезпечувати комфортабельне рух по нерівних дорогах. Це не зовсім так. Вірніше, зовсім не так ... Ми вже згадували, що на динамічні (уповільнення теж динаміка) параметри автомобіля сильно впливають характеристики не тільки відповідних механізмів, а й невидимих зовні вузлів, що з'єднують колеса з кузовом. Насправді характеристиками підвіски в значній мірі визначаються буквально всі складові поняття `динамічний автомобіль`: це і розгін, і гальмування, і керованість.