Аеродинамічний обвіс при тюнингу автомобіля роблять не стільки для надання йому більш спортивних і агресивних форм, скільки для досягнення кращих ходових якостей на великих швидкостях. Особливо помітно вплив обважування на швидкості 120 км / год і вище. Обважування переднього бампера потрібен для поліпшення притиснення передній частині автомобіля зустрічним повітряним потоком. Обважування порогів зводить до мінімуму бічні завихрення, які теж прагнуть віджати машину від дорожнього полотна. 

Подивившись у мережі фото тюнінгових авто десятого сімейства, сподобалася одна деталь - воздухозаборник на дах або просто "кепка". На одному із сайтів предлогать купити даний елемент тюнинга, але я вирішив для початку спробувати виготовити його самостійно. Продумавши технологію й оцінивши свої сили приступив до виготовлення.

 Мета була досить-таки непростий, але буквально необхідної для будь-якого тюнера: виготовити обваження на автомобіль Mazda MX-3 ... Як це не дивно, найважче - придумати як буде виглядати майбутній бампер. У хід пішло все починаючи від Фотошопа й кінчаючи простий зошити. Скажу чесно, в Фотошопі зробити те, що я хотів не вийшло ... Але приблизно прикинути як ЦЕ буде виглядати теж не заважає ... Взагалі, це процес творчий і якщо у вас виникли труднощі вже на цій стадії ще раз переконаєтеся, що вам це треба. Або підберіть команду зі строгим распеределеніем функцій.

  Серед власників вітчизняних автомобілів з'являється все більше і більше "спортсменів", яких не влаштовує звичайна комплектація їх машини. Вони в щоб те не стало хочуть перетворити свій автомобіль в "звіра": форсують двигун, переробляють електронні "мізки" (проводять так званий чіп-тюнінг), ставлять прямоточні глушники (більш забезпечені "спортсмени" повністю міняють вихлопну систему, починаючи з колектора) .