На сьогоднішній день практично кожен власник автомобіля самостійно займається покращенням своєї машини. Природно, насамперед автолюбителі хочуть збільшити потужність авто. Для цього, в першу чергу, необхідно попрацювати над його двигуном. Домогтися поліпшених характеристик потужності можна кількома методами. Колись це досягали за допомогою зменшення ваги шатунів і поршнів, шліфували і підганяли колектори, полегшували колінвал. Такі поліпшення, найчастіше, зовсім незначно збільшували потужність автомобіля.
Для того щоб зробити свій автомобіль Лада Гранта більш симпатичним і надати салону більш привабливий зовнішній вигляд, не буде зайвою установка спортивного керма. Це не тільки візуально змінить вигляд вашого салону, але також зробить їзду більш приємною і зручною для водія. Адже загальновизнаним фактом є те, що спортивні рулі більш комфортні для обхвату і водіння.
Ні для кого не секрет, що люди, щоб полегшити повсякденні речі, які вони виконують, придумують різні гаджети і вдосконалюють вже існуючі. Серед таких гаджетом можна відзначити і датчики дощу, які відповідають за автоматичне спрацьовування двірників автомобіля при дощі. Для цього навіть не потрібно натискати жодних кнопок. Сьогодні ми хочемо обговорити установку датчиків дощу на автомобіля ВАЗ 2110. Для початку, звичайно ж, слід дізнатися про принцип роботи такого датчика.
Датчик дощу встановлюється на вітрове скло всередині салону автомобіля. Такий датчик знаходиться в одній зоні дії, разом з двірниками автомобіля. При своїй роботі, датчик відправляє промені інфрачервоного випромінювання на вітрове скло і приймає їх після відбиття назад. Якщо на лобовому склі автомобіля буде знаходитися бруд або волога, датчик це помітить і автоматично включить двірники вашого автомобіля. Існують такі системи, які також мають функцію регулювання швидкості щіток двірників. Такі датчики працюють за умови, що склоочисники знаходяться у функціонуючому стані і в першому режимі.
Система вприскування Common Rail з'явилася завдяки жорсткості екологічних норм щодо викиду шкідливих речовин, які пред'являлися до дизельних двигунів. Паливна система Common Rail характеризується уприскуванням палива в циліндр під дуже високим атмосферним тиском, завдяки чому автомобілі, оснащені даною системою, отримали зменшений витрата палива на 15 відсотків, у той час як потужність двигуна виросла майже на 40 відсотків. Але це не всі переваги передової паливної системи Common Rail. Також було відзначено зменшення шуму при роботі двигуна, при тому, що крутний момент дизеля був також збільшений.
Реальне життя нерідко підносить "сюрпризи". Важко, мабуть, повірити, що на шляху з Тули до Москви (близько 200 км) звичайні "Жигулі" здатні майже повністю спустошити бак. Але коли господар-рекордсмен пустив двигун, ми побачили той самий, густо-чорний дим з вихлопної труби. Мотор, зрозуміло, "Троїл", ледве-ледве працював ... Бачили, як горить калюжа бензину? Яскраве полум'я першого спалаху зараз змінюється густим, темним димом. А помічали - ніколи калюжа не горить красивим блакитним полум'ям, як бензинова пальник, хороший примус або паяльна лампа, тому що після спалаху продукти згоряння заважають припливу свіжого повітря, вона настільки багата паливом, що останнє горить повільно, згорає погано, не повністю.
Випускна труба служить для відведення вихлопних газів за межі кузова автомобіля. Цілком зрозуміло, що вона не повинна робити істотного опору потоку. Якщо з якоїсь причини у випускній трубі з'явився сторонній предмет, що закриває потік газів (наприклад, сусіди пожартували і засунули у вихлопну трубу картоплю), то тиск у випускній трубі не встигатиме падати, і в момент відкриття випускного клапана тиск в колекторі протидіятиме очищенню циліндра. Коефіцієнт наповнення впаде, так як залишився велика кількість відпрацьованих газів не дозволить наповнити циліндри в колишній ступеня свіжою сумішшю. Відповідно, двигун не зможе виробляти колишній обертаючий момент.
Суть турбонаддува - у застосуванні допоміжного компресора (турбіни) для нагнітання в циліндри двигуна більшого об'єму повітря. Це дає вельми значне посилення потужності в дизельних і бензинових моторах, так як при великих кількостях повітря в одному і тому ж об'ємі двигуна є можливість палити більше палива.
Коли вичерпані практично всі можливості модернізації ходової та двигуна, приходить черга вихлопної системи. Одні вважають такий тюнінг ефективним, інші навпаки, кажуть, що крім звуку установка спортивного вихлопу нічого не дасть. Спробуємо розібратися в сформованій ситуації.
Автомобільна шина - це найбільш важливий елемент, який являє собою пружну оболонку, яка розташована на ободі колеса. Призначення шини полягає в тому, щоб поглинати незначні коливання, які викликаються недосконалістю дорожнього покриття, компенсувати похибки слідів коліс, реалізувати і сприймати сили, які виникають в плямі контакту і забезпечувати коефіцієнт зчеплення.
Те, що автомобіль - винахід, що докорінно змінило людську цивілізацію, це факт безперечний. Наприклад - ви ніколи не замислювалися, скільки в Європі було коней на початку 20 століття? Вони були єдиним універсальним наземним транспортом на короткі та середні відстані. А коней було багато мільйонів. Уявіть собі - скільки гектарів сільськогосподарських ріллей були зайняті під вирощування корму для коней. Теж мільйони гектарів, що звільнилися після появи автомобілів.
Система вприскування Common Rail з'явилася завдяки жорсткості екологічних норм щодо викиду шкідливих речовин, які пред'являлися до дизельних двигунів. Паливна система Common Rail характеризується уприскуванням палива в циліндр під дуже високим атмосферним тиском, завдяки чому автомобілі, оснащені даною системою, отримали зменшений витрата палива на 15 відсотків, у той час як потужність двигуна виросла майже на 40 відсотків. Але це не всі переваги передової паливної системи Common Rail. Також було відзначено зменшення шуму при роботі двигуна, при тому, що крутний момент дизеля був також збільшений.
Реальне життя нерідко підносить "сюрпризи". Важко, мабуть, повірити, що на шляху з Тули до Москви (близько 200 км) звичайні "Жигулі" здатні майже повністю спустошити бак. Але коли господар-рекордсмен пустив двигун, ми побачили той самий, густо-чорний дим з вихлопної труби. Мотор, зрозуміло, "Троїл", ледве-ледве працював ...
Випускна труба служить для відведення вихлопних газів за межі кузова автомобіля. Цілком зрозуміло, що вона не повинна робити істотного опору потоку. Якщо з якоїсь причини у випускній трубі з'явився сторонній предмет, що закриває потік газів (наприклад, сусіди пожартували і засунули у вихлопну трубу картоплю), то тиск у випускній трубі не встигатиме падати, і в момент відкриття випускного клапана тиск в колекторі протидіятиме очищенню циліндра. Коефіцієнт наповнення впаде, так як залишився велика кількість відпрацьованих газів не дозволить наповнити циліндри в колишній ступеня свіжою сумішшю. Відповідно, двигун не зможе виробляти колишній обертаючий момент. 
Автомобільна шина - це найбільш важливий елемент, який являє собою пружну оболонку, яка розташована на ободі колеса. Призначення шини полягає в тому, щоб поглинати незначні коливання, які викликаються недосконалістю дорожнього покриття, компенсувати похибки слідів коліс, реалізувати і сприймати сили, які виникають в плямі контакту і забезпечувати коефіцієнт зчеплення.
