автомобіль - портал ГлавнаяРегистрацияВход Вторник
29.09.2020
11:03
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Категории раздела
Автозвук
Обвіси і Спойлери
Різне
тюнінг
Светотюнінг
зовнішній тюнінг
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Добавь сайт
 Авто статьи 
Главная » Статьи » Авто тюнінг » Обвіси і Спойлери

Самостійне виготовлення воздухозаборника - Кепка
Подивившись у мережі фото тюнінгових авто десятого сімейства, сподобалася одна деталь - воздухозаборник на дах або просто "кепка". На одному із сайтів предлогать купити даний елемент тюнинга, але я вирішив для початку спробувати виготовити його самостійно. Продумавши технологію й оцінивши свої сили приступив до виготовлення.

Весь процес можна розділити напять етапів: 1-ий - створення основи, 2-ой - додання їй твердості, 3-ий - вирівнювання Фоми шпаклівкою, 4-ий - фарбування, 5-ий - монтаж на дах.

Етап 1.
Це, мабуть, самий відповідальний етап, бо належить вибрати (придумати) не тільки дизайн самої кепки, але й правильно зробити "дно" місце приклейки до даху. На втілення задуму наштовхнув шматок дрібнозернистого пінопласту, застосовуваний у теплоізоляції дверей холодильників. При виготовленні з пінопласту заготівлі, у голові народився ще один план втілення даного задуму, а саме по средсвами монтажної піни, про це пізніше. Заготівлю доцільно починати робити з додання форми "дна", тому що якщо що-небудь не вийде те можна почати спочатку, а якщо вже буде лицьова сторона готова й при псуванні "дна" все доведеться починати спочатку. Задачу додання форми "дна" вирішив у такий спосіб. На вулиці з картону вирізав два лекало за формою даху як по ходу, так і поперек руху автомобіля так, щоб край щільно прилягав до даху по всій крайці. Потім на іншому шматку більше щільного картону, обвівши вийшов контур, вирізав, одержав синию даху по центральній осі авто. Теж проробив і з перпіндікулярной віссю даху. Дані заготовки потрібні для того щоб не бігати постійно і не прікладавать до реальної даху заготівлю кепки. Озброївшись наждаковим папером став обточувати пінопласт по лекалах. Процес досить легкий, але в теж час треба бути уважним і не захоплюватися, а частіше прикладати лекало до поверхні. Остаточну підгонку провів на реальному даху. Вийшла поверхню повторює дзеркально дах. У висновку додав вигин за формою гумки лобового Стаклі. Далі можна братися за додання зовнішньої (лицьовий) форми "кепки". Тут все у владі власної фантазії. Дизайн перероджувався три рази в процесі виготовлення. Так як я задумав поставити декор сітку на отвори сопів, то встало питання як, для вирішення цього завдання прорізав звичайним резачкі для паперу з боку даху щілина товщиною 3-4мм і глибиною ледве меншої ніж висота "кепки". Далі з лицьової сторони прорізав сопла із глибиною у два рази більше ніж від краю передньої сторони до прорізу для сітки. Велика глибина сопів необхідна для створення ілюзії реальних отворів. Надалі це буде пофарбовано в чорний колір. Спосіб виготовлення заготівлі за допомогою монтажної піни. На дах необхідно приклеїти за допомогою двостороннього скотча тонких і леготянущійся поліетилен, приблизно метр на метр. Далі наплавити із запасом як по висоті так і по площі піну з балона. Далі грубо додати форму за допомогою гострого ножа, ну а далі шкуркою.

Етап 2.
Для додання жорсткості скористався епоксидним клеєм і медичним бинтом. Завдав не економлячи, шар клею наклав відрізки бинта поперек "кепки", далі промазав ще одним шаром смоли наклав бинти поперек. Ще раз рясно промазав клеєм і дав висохнути. Результат перевершив всі очікування, конструкція вийшла дуже міцної.

Етап 3.
В автомагазині купив два види шпаклівки, з добавкою волокон і доводочні. Також прикупив наждачний папір двох видів (№ 300 і № 800), гумку-власник для шкурки й два шпателі й грунт в балончику. Даний етам довгий і трудомісткий, бо від його якості залежить зовнішній вигляд кінцевої деталі. Отже шар за шаром накладав шпаклівку і зашкурівают. Кожен раз перебували ділянки поверхні з вадами. Іноді виникало бажання все кинути, але стало шкода витрачений на виготовлення сил і засобів, та ще й не хотілося вдарити в бруд обличчям перед сином. Покриваючи шаром грунту виявляв нерівності на поверхні. У підсумку наклав чотири шари шпаклівки від чого конструкція стала просто як залізна. Отже поверхня стала готова до пораске.

Етап 4.
Лак і фарба ще залишалася з фарбування дзеркал і низу авто. Насамперед наніс кілька шарів чорної матової фарби усередину отворів сопів, для додання глибини. Їй же пофарбував сітку. Знежирити поверхню розчинником наніс шар фарби, дав підсохнути й повторив операцію ще три рази. Результат сподобався шлюбу не було і я приступив до нанесення лаку. Лакових шарів наніс чотири, відразу ж деталь придбала блиск і привабливість.

Етап 5.
Монтувати вирішив за допомогою автомобільного двостороннього скотча і герметика. По периметру "дна" наклеїв скотч по двох міркування, перше - утримає деталь на місці до повного висихання герметика, а так само для естетичного краю кріплення, друге - не дасть вилізти герметику який не зіпсує зовнішній вигляд. Намазавши досить товстим шаром герметик (бо ймовірність зривання повітряним потоком - реальна) і знайдіть центр скла приклав деталь, пригорнув і дав просохнути в теплому гаражі.

Можливі недоліки: збільшиться CX у наслідку чого й витрата палива, але на мою думку незначно.
Категория: Обвіси і Спойлери | Добавил: Makar (02.04.2012)
Просмотров: 620 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Нові авто статті
Форсування двигуна ВАЗ 2106
Заміна ременя генератора ВАЗ 2109
Заміна масла і масляного фільтра в ВАЗ 2106
Виготовлення обваження своїми руками
Плюси і мінуси накладок, дефлекторів, спойлерів
Авто фото тюнинг

! автомобіль ! Нові автомобілі ! Експлуатація автомобіля ! Авто тюнінг ! Автоправо ! Страхування !
Copyright MyCorp © 2020Создать бесплатный сайт с uCoz