 Останнім часом з'явилося безліч автомобілів з нештатної гумою і дисками. Тюнінг такого роду надає їм індивідуальний , неповторний зовнішній вигляд і в більшості випадків не вимагає внесення змін у конструкцію транспортного засобу , що дозволяє виконати такий тюнінг своїми руками.
мінуси
Однак не варто забувати і про те , що установка відмінних від штатних дисків та шин може негативно вплинути на знос вузлів підвіски і рульового управління. Наприклад диски з великим вильотом , ніж розрахунковий , можуть досить швидко « вбити » підшипники маточин передніх коліс. Крім цього , колеса нестандартного розміру збільшують погрішність у показаннях спідометра і одометра .
Литі диски у поєднанні з низькопрофільними покришками надають автомобілю більш агресивний вигляд. Такий тюнінг дуже популярний у всьому світі. Автодиски - один з найпомітніших атрибут автомобіля.
плюси
У той же час , правильний підбір коліс може забезпечити кращу стійкості автомобіля , підвищення керованості і навіть зниження витрати палива.
Останнім часом все більшої популярності отримують легкосплавні диски , які , крім привабливого зовнішнього вигляду , мають і ряд інших переваг. Наприклад вони легше сталевих , завдяки чому значно знижується безпружинна маса автомобіля , що позитивно позначається на роботі підвіски , знижується ймовірність пошкодження гуми і диска в результаті наїзду на яму або вибоїна , поліпшується розгінна динаміка , знижується витрата палива.
Надійні і жорсткі - ці колеса значно краще штампованих протистоять ударам від дороги. Технологія виробництва забезпечує високу точність розваговки диска , що мінімізує дисбаланс колеса.
Мінусами легкосплавних дисків є їх відносно висока вартість , яка втім постійно знижується останні роки і крихкість , пов'язана з технологією виробництва і як наслідок практично стовідсоткове руйнування диска без можливості подальшого ремонту при сильному « пробої ».  Як вибрати диски
При купівлі дисків слід враховувати рекомендацій виробника і виходячи з цього підбирати відповідні саме Вам .
Для полегшення Вашого вибору , розглянемо маркування автомобільних дисків:
Наприклад маркування 6,5 J16H позначає наступне: 6,5 - ширина обода , 16 - його монтажний діаметр . Сучасні обіду розробляються таким чином , щоб їх ширина була орієнтовно на 25-30 % менше ширини профілю шини . Конструктивною особливістю легкосплавних дисків так само є те , що всі вони спочатку розраховані на установку безкамерних шин , тому на їх посадочних полицях роблять кільцеві виступи , які додатково забезпечують фіксацію борту шини .
Про виліт дисків
Також , одним з важливих параметрів диска є виліт - відстань між подовжньою площиною симетрії обода диска і кріпильної площиною колеса. Установка дисків з невідповідним їй вильотом більш ніж на 5-7 мм може або привести до передчасного зносу маточини , або до зіткненню диска і гальмівних колодок під час обертання колеса.
Калпак як бюджетний вихід із ситуації
Також можливий Бюджетний варіант тюнінгу - застосування ковпаків на штатні колеса. На сьогоднішній день найбільш оригінальними прийнято вважати ковпаки встановлюються на колеса не жорстко , а на підшипниках - тобто при різкій зупинці колеса при гальмуванні ковпак продовжує обертатися , створюючи красивий і незвичайний візуальний ефект. Також існує « просунута » версія таких ковпаків з вбудованим генератором і діодним підсвічуванням , що робить ефект ще більш неповторним. Слід зазначити , що аналогічні конструкторські вишукування реалізуються і в легкосплавних дисках преміум класу. Незалежно від обраного Вами варіанту тюнінгу коліс , ця операція обов'язково дозволить виділити Ваш автомобіль з колони і дати Вам привід зайвий раз похизуватися їм ! | 
