У цих "джітішек" є дивна особливість. Не можуть вони просто їздити просто по вулицях просто міста. Ось і цей - такий же. Подібно самурайським мечу він розсікає через міські вулиці. Перекреслює буденність тонкою червоною лінією.
Mitsubishi 3000GT з Коплект тюнінгу від FANTUNIG.RU
Про культовий фільм Терренса Меліка я тут не тільки для красного слівця згадав. "Тонка червона лінія" - це не просто кіно не просто про війну. У декораціях битви за Гуадалканал (одна з найважливіших військових операцій тихоокеанського театру військових дій) кожен з персонажів цієї стрічки переживає свою війну - внутрішню. Сидячи за кермом це червоного звіра, відчуваєш себе може і не на війні з гвинтівкою в брудному окопі, але вже точно не будинку в тапочках. Митсу живе своїм життям. Звір. Стихія. Під капотом щось там зітхає, шумить випускається уейстгейтом повітря, пориківает щось застережливо. Ну? Ризикнеш натиснути на праву педаль по-справжньому? Слабо?   І вже треба якось встигати перемикатися. І знову - газ, і ми зникаємо. Ми вже ріжемо простір десь далеко-далеко.
Треба віддихатися і нарешті розглянути це диво як слід. Дивна річ, автомобіль родом з кінця 80-х (перший прототип - Mitsubishi HSX - компанія показала на токійському автосалоні 1989 року) до цих пір не втратила дизайнерської актуальності. Так, зараз вже так не роблять. Але й так зробити ще не все спромоглися. Тим більше, очок машині додає обвіс. Mitsubishi 3000GT з Коплект тюнінгу від FANTUNIG.RUМагнітола сусідить з буст-контролером. Останнім користуватися набагато цікавіше
Спaсибо величезне, панове тюнінгатори і стайл-мейкери! Завдяки вам ми - журналісти - можемо дозволити собі зустрічатися з такими автомобілями! Цей, наприклад, по-своєму унікальний. Купити спорткар родом з середини 90-х з чесним пробігом в 32 000 км - це ще треба примудритися. Але власникові машини цього виявилося мало. В результаті автовоз дбайливо вивантажив цей шедевр японського автопрому у дворі пітерської компанії FANTUNING.RU. Завдання було сформульоване туманно, що, загалом, творчих людей швидше радує. За основу проекту взяли щось з японських напрацювань (чого-чого, а проектів по доведенню "рідного" суперкара там вистачає), щось з чимось скомпілювали, щось від себе додали, і ось вам, будь ласка - гармонійний обвіс, цілком у дусі Митсу. Аеродінамічен, але не до божевілля, пластичний, але без химерності. Хоча без війни тут не обійшлося - такий, мабуть, характер цих 3000GT ...
Перш за все, довелося "допрацювати" самі бокси FANTUNING.RU - були серйозні побоювання, що машина в новому обважуванні звідти просто не виїде. Потім почалися "бойові дії" з самим проектом. Що приїхав зі штатів готовий "кит" категорично не хотів вставати на належні йому місця. Приємним винятком став хіба що задній бампер - його поставили на місце без зауважень. Останнє ... Останнє довелося пиляти.  Подивіться на фотографії. Можете повірити, що це не цілісний елемент? Між тим, так воно і є. Верхня частина - "рідна", нижня - тюнінгова. Як специ "фантюнінга" домовилися з "жирної" пластмасою "рідного" бампера (яка начисто відмовлялася з чим-небудь склеюватися), вони не говорять - секрет. Але, думаю, що опублікувати їх рецепт все одно не вдалося б. Напевно виробники нового бампера "почули" на свою адресу масу "втішного". Але результат, безумовно, був того вартий. Машина виглядає нітрохи не менш якісно і дорого, ніж серійний "прототип". І активна аеродинаміка працює без зауважень, випускаючи, як і належить, передній спойлер на швидкостях за 80 км / ч.
Закінчивши "війну" з пластиком, машину доручили художникам. І тепер Mitsu хизується самої незвичайної з бачених мною аерографією. Відтінені поглиблення і дефлектори, смужка тут, смужка там ... У результаті всі разом виглядає дуже стильно і незвично. Шкода, що помилуватися на всю цю красу можна буде тільки на виставках да конкурсах. У звичайному житті 3000GT занадто швидко втрачає виразні контури, перетворюючись на тонку червону лінію ...  | 
