автомобіль - портал ГлавнаяРегистрацияВход Вторник
29.09.2020
11:02
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Категории раздела
Тюнінг Ваз
Тюнинг
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Добавь сайт
 Авто статьи 
Главная » Статьи » тюнінг автомобілів » Тюнинг

Можливості CHIP TUNING
На ринку присутня дуже багато автомобілів з атмосферними двигунами. Позитивний результат досягається на двигунах з електронним управлінням (наявність ECU). Потужність і крутний момент можна збільшити на 5-10%. Це також стосується і атмосферних дизельних двигунів. Слід відразу зауважити, що не можна зробити chip tuning на двигунах з моноінжектором і механічним інжектором (КЕ-Jetronic).

Турбовані двигуни

Турбований двигун є зараз дуже поширеним. На ньому можливе збільшення потужності й крутного моменту - на 20-25%.

Турбо-нагнітачі дозволяють двигуну спалювати більшу кількість горючої суміші, забезпечуючи велику потужність в порівнянні з атмосферними (не турбірованими) двигунами.
Так, наприклад, потужність двигуна 1,8 Т (Audi / VW / Sкoda) можна підняти з 150 к.с. до 195л.с. тільки за рахунок перепрограмування ECU, встановивши додатково повітряний фільтр з "нульовим" опором і прямоточний глушник - Ви легко переступите за відмітку в 200 к.с.

Сучасні дизельні мотори з турбо наддувом з таким же успіхом піддаються chip-tuning, як і турбовані бензинові. Результати виходять не гірше, але в такому випадку пред'являються високі вимоги до якості палива. У випадку з турбірованими дизелями потужність вдається підвищити на 20-25%, а крутний момент до 30%.

Ресурс двигуна, підданого chip-tuning, - головне питання, яке турбує власників автомобілів. Противники стверджують, що збільшення потужності таким способом веде до зростання навантажень на деталі поршневої групи і кривошипно-шатунного механізму і, відповідно, до більш швидкого їх зносу. З цим можна не погодитися. Справа в тому, що основну частину часу за кермом чоловік проводить в звичайному, спокійному стилі їзди, тоді як на моторесурс двигуна негативно впливають стрімкі старти і різкі прискорення, так, що, на практиці моторесурс багато в чому залежить від стилю водіння. Якщо за кермом людина, яка знає тільки два можливі положення педалі, природно, мови про великий ресурс бути не може (навіть на авто без chip-tuning). Інша справа, якщо водій раціонально користується принадностями chip-tuning: ресурс двигуна в цьому випадку навряд чи відрізнятиметься від стандартного.

З приводу моторесурсу турбіни - судіть самі. Вона обертається весь час поза залежністю, встановлений тюнінговий чіп чи ні. Управління тиском наддуву здійснюється за допомогою клапанів, які обмежують максимальний тиск наддуву і момент включення наддуву. Єдине з чим можна погодитися (питання про моторесурс турбіни), так це з тим, що турбіна працює в більш високому температурному режимі при агресивному драйві. Просто не глушите авто відразу після зупинки, а дайте попрацювати двигуну 3-5 мін на холостому ходу, щоб охолодити турбіну.

Позитивні сторони Chip tuning

По-перше, більш високі тягово-швидкісні характеристики полегшують процес управління автомобілем в місті.
По-друге, на трасі з інтенсивним рухом з'являється більше можливостей здійснювати різкі прискорення при обгонах.
По-третє, легше рухатися при повному завантаженні автомобіля. Крім того, після декількох років експлуатації деякі автовласники починають скаржитися на недолік потужності "рідного" мотора (ефект звикання). У всіх цих випадках chip-tuning - це реальний шанс змінити характер машини.
По-четверте, виграш у часі. На цю операцію витрачається від декількох годин до двох днів, в той час як на модернізацію двигуна (форсування) знадобиться не один тиждень.
По-п'яте, він значно дешевше (в залежності від складності), ніж внесення змін у конструкцію двигуна (розточування циліндрів, заміна деталей цилиндропоршневой групи і кривошипно-шатунного механізму).
Категория: Тюнинг | Добавил: Makar (02.04.2012)
Просмотров: 870 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Нові авто статті
Форсування двигуна ВАЗ 2106
Заміна ременя генератора ВАЗ 2109
Заміна масла і масляного фільтра в ВАЗ 2106
Виготовлення обваження своїми руками
Плюси і мінуси накладок, дефлекторів, спойлерів
Авто фото тюнинг

! автомобіль ! Нові автомобілі ! Експлуатація автомобіля ! Авто тюнінг ! Автоправо ! Страхування !
Copyright MyCorp © 2020Создать бесплатный сайт с uCoz