Почну трохи з історії машинами фонател з дитинства. Навіть ремонтував батьківську, коли у мене ще не було прав, за що він дова у вихідні кататися в села. Починав свій водійський стаж (2000 р.) з Москвич 2140 88 р.в. потім були «класики» різного потрепа потім VW Passat B3 потім зта ластівка.
Машину цю я брав у своєї тітки в 2005 р. рік її умовляв продати але вона думала (за 3 роки наїздила на ній 7700 км. причому половину напевно я (ганяв її на ТО, в шіномантаж, в сервіс 2 рази фарбували передній бампер не вміє вона поркаваться і возив її в село). Але ось їй дали службову машину і водія і моя мрія здійснилася, вона віддала мені її за ціною половини вартості нового авто. Відразу забравши її зі стоянки я почав її щодня експлутіровать (працював у той час у приватному таксі на ній там пробіг збільшив приблизно до 60000 км) . Машина була не на гарантії.
А тепер відлік спочатку по великому пробіг приблизно по пам'яті:
1. 20000 км. тріснула вилка зчеплення але я відразу ще до сервісу купив його в зборі Lucas (тому завжди намагаюся обслуговувати сам) 2. 40000 км потекла в мороз права заводська стійка міняв комплектом влітку на Kayaba масло патрони, благо стійки розбірні зараз таких не ставлять + опори поставив «За кермом» відразу скажу Гов ** но про якості запчастин скажупозже. 3.Прімерно в цей же пробіг поміняв датчик положення дросельними заслінки і регулятор холостого ходу. Промивати не став коштують копійки.
4. 60000 км. Змінив в передній підвісці обидві кульові + обидва рульових наконечника + повторно опори стійок, на цей раз поставив SS20 толі майстер толі стандарт (мій особистий рада не ставте ті прокладки для підтримки висоти а так дуже хороший варіант правдадорого на пасат пам'ятаю дешевше були і в мене так і не здохли). 5. 70000 км Передні гальмівні диски + задні барабани все ставив «За кермом» зараз предней диски знову починають бити більше цій фірмі я не партнер завжди довірявся улюбленому журналу. Думав вони перевіряють якість а вони тільки наклейки і ценік клеют! Серйозного більше нічого не було на даний момент пробіг 88000 км. Як тільки я її купив залишилися ще заощадження поставив дорогу музику + литі диски (зараз би ставив 14-е ,15-е б не став дорога гума + дороги). Затонувати поїздив 2 роки поставив шкіряний салон, ксенон в ближнє світло у мене оптика BOSH відрегулював втречка не скаржиться а забув що таке лальній світло, сігалізацію з автозапуском і зробив сам повну шумоізоляцію тиждень в гаражі з пивом пропадав (сечас б не став робити прівикаеш до рівня шуму і знову хочеться більшого + цвіркуни знову починають з'являтися, чи то у нас дороги такі то яма то конава?). і панель не радять знімати я замучився.
Першу зиму машина при пробігу в 10000 км. і морозі менше 20 відмовлялася заводитися. Міняв Заправки марку бензину з 92 на95 тягав в сервіс з машиною все гаразд звинувачуючи бензин (у одного 16-ти клапанна без проблем заводилась теж нова). Скільки я в ту зиму на сервіс витратився + кожен раз міняв свічки. до цих пір ці комплекти в гаражі беру і вкручуються замість нових. На наступну зиму стала заводитися з пів обороту навіть стояв за пів місяця, хоча першу я їздив в 23:00 ставив о 6:00 забирав.
Поїздивши в сиру погоду поставив гумові водостоки, бруд перестала перебиратися від лобового до переднього лівого склу. І найголовніше стандартна гума КАМА І-391 на сиром покритті дуже жахливо себе веде зад переставляє дуже різко (на класика нормально) поставив Nokian літо Mishlen зима. Пів року тому хотів продавати хоча й шкода машина робилася для себе (до цих пір на полиці в спальні лежить комплект ксенону в противотуманки не ставлю тому-що вони постійно б'ють) але до цих пір Вибирай машину в межах 400 000 руб. за 500 000 де можна на мій погляд вибрати (хоча б TOYOTA COROLA) жаба душить. А зараз зайнялися покупкою житла так що я свою мрію відкладаю на полицю.
Зараз їжджу в основнм по трасі на трасі Н.Нвовгород-Москва клав стрілку спідометра за приладами в принципі нормально поводиться. Якщо їхати до 150 то як потяг по рейках. (У мене занижений кліренс + розвал негативний, тільки кермо важкий виходить). Ще під час особистої встпече я б дуже вилаяв конструкора АвтоВАЗу за ущільнювач на лобовому склі у всіх машин він тре фарбу гострою кромкою і метал іржавіє. чому у іномарок вона кільцеподібна в перерізі.
Так забув сказати при пробігу 62000 км. замінив штатний ремінь ГРМ і заодно генератора, в сервісі перетягни ліремень і я тепер кожні 5000 міняю підшипник генератора СПАСИБО сервісменов і продавцям дерь *** их запчастин! Зараз за каталогами шукаю аналог повишеноой точності якщо не вийде куплю новий генератор.
