 Якщо ви помічаєте постукування в приводі коліс в момент повороту , то вам слід перевірити стан ШРУСов . Поворухнете приводний вал , так ви зрозумієте , чи варто міняти Шруси . Це варто робити в тому випадку , якщо ви відчули люфт або помітили , що порвалися брудозахисні чохли . Можете не витрачати час на розбирання шарніра , порваний чохол тож гарантує попадання бруду , що тягне за собою поломку деталей ШРУСа . Замінити окремі деталі шарніра у вас не вийде .
розбирання
Приступимо до ремонту. Насамперед слід затиснути в лещатах вал приводу . Після чого позбавляємося від внутрішнього хомута шарніра , який знаходиться всередині , видаляємо зовнішній хомут все того ж шарніра. Чохол , який захищає конструкцію від бруду , вивертаємо на виворіт і просуваємо по валу . Нам потрібно збити шарнір з валу . Для цього ми будемо використовувати виколотку . У процесі доведеться докласти навантаження на обойму . Тепер займемося зовнішнім Шрусов . Нам необхідно спочатку зняти зовнішній хомут , а потім внутрішній . З брудозахисним чохлом чинимо так само , як і з минулим , вивертаємо і зсуваємо його . І знову таки беремося за виколотку , щоб збити зовнішній шарнір з валу ..  Установака шарнірів
Після того, як ми все це виконали, приступаємо до установки шарнірів на вал. Даний процес виконується у зворотному порядку. Однак тут є свої особливості. Не можна забувати про те, що правий вал приводу довше, ніж лівий. Ще зверніть свою увагу на те, щоб нові ШРУСи були гарненько змащені. Зовнішні ШРУСи повинні бути оброблені мастилом ШРУС-4, її кількість становить 40 куб. см. У внутрішніх шарнірах мастила повинно міститися в два рази більше (80 кубиків). Однак це не означає, що давно цифри обмежують вас, якщо у вас враження, що мастила замало, сміливо додавайте ще, зайвою вона вже точно не стане.  Основні моменти
Особливості заміни ШРУСов: Під час заміни зверніть увагу на те, щоб у них не потрапило ніякого бруду. Хомути чохлів, які захищають від бруду одноразові, тому не забудьте разом з шарнірами замінити і їх. Тільки дивіться, щоб хомути були то самої конструкції. Досить часто при такому ремонті забувають закріпити заглушку з пластику на кінці валу внутрішнього ШРУС. Тому ми звертаємо вашу увагу на цю важливу деталь. Всередині і зовні чохла необхідно домогтися однакового тиску повітря. Це досягається шляхом віджимання кромки чохла. У процесі установки чохла внутрішнього шарніра слід дотримуватися відстань рівне 210мм від маленької кромки до носка шарнір. Не використовуйте підручні засоби, виконуючи всі описані операції, для того щоб хомути були правильно і ретельно затягнуті, вам знадобляться спеціальні кліщі. | 
