Для установки гидрокомпенсаторов на класичну модель автомобіля від Волзького автомобільного заводу вам можуть знадобитися спеціальний набір головок та інструменту, а також динамометричний ключ, розподільний вал, масляна рампа (все це 21214), а також комплект гидрокомпенсаторов на ВАЗ 21214.покроковий процес установки
Далі приділимо увагу послідовності дій, які потрібно виконувати при установці гидрокомпенсаторов на класику. Насамперед слід зняти клапанну кришку, а далі поєднати мітки зірочки розподільного валу і відливу на ліжку. Далі слід трохи послабити ланцюг і затиснути зірку разом з розподільним валом.
Наступним кроком буде потрібно зняти рокера і пружини. Укласти пружини з рокерами слід в такій же послідовності, в якій вони стояли на двигуні.  Потім буде потрібно вивернути регулювальні болти, з головкою на 21 мм. З тієї причини, що зусилля при відкручування потрібно докладати до 20 кілограм, радимо вам скористатися трубою при відкручування. Викручені нами болти перебували в спеціальних колодязях, з яких потрібно викачати масло за допомогою шприца. Така процедура проводиться з метою збереження в цілості колодязя або ГКК, оскільки там створюється великий тиск. Наступний крок - встановлення масляної рампи і викручування гидрокомпенсаторов. Затягувати гидрокомпенсатори потрібно невеликим зусиллям, складовим приблизно 2 кілограми, тому що якщо застосувати більше зусилля, їх може заклинити і після цього з'явиться неприємний стук.  Далі слід поставити рокера на місце, а от пружини і платівки, які їх тримають, на місце не ставляться. Після цього потрібно взяти новий розподільний вал, встановити зірку, а також поєднати мітки. Розподільна зірка встановлюється на місце, а далі маслозаборная трубка рампи одягається під гайку шпильки по центру. Далі натягується ланцюг.
На завершення потрібно переконатися в тому, що всі встановлені мітки були поставлені на місця, а також що всі деталі, які ми знімали, були правильно встановлені назад. Потрібен також провернути колінчастий вал, не повертаючи ключ запалення. За умови, що все добре і поршні не зустрілися з клапанами, при відсутності сторонніх звуків можна одягнути клапанну кришку.
Нарешті можна завести мотор і вже через пару хвилин ви зможете порадіти, і насолодиться новому звуку мотора. | 
