Нерозумно сподіватися на те, що за допомогою ОСАГО можна відновити постраждалу в аварії машину, - робити це доведеться за свій рахунок. За полісами автоцивілки в середньому недоплачує 30-40 тис. руб, підрахували в Колеги правового захисту. Суди завалені позовами, поданими розлюченими автомобілістами. 90% з тих, хто коли-небудь стикався зі страховиками, незадоволені їх роботою і мізерними сумами компенсації - але навіть за ці копійки доводиться в буквальному сенсі воювати зі страховими компаніями, які невпинно скаржаться на збитковість ОСАЦВ.
Не платити - головний принцип абсолютної більшості страхових компаній, кажуть інсайдери. «У всіх страхових фірмах, в яких я працювала, існувало негласне розпорядження - максимально мінімізувати виплати відшкодувань і користуватися будь-яким приводом, щоб не платити», - наводить «Московський комсомолець» слова своєї співрозмовниці Олени, багато років працювала в сфері автострахування.
Збиток страховики оцінюють специфічно, а в автомобілістів округлюються очі: яким чином за серйозний ремонт, скажімо, трьох кузовних елементів «експерти» примудрилися нарахувати 2-3 тисячі рублів? «Оцінювачі, що працюють зі страховиками, спочатку занижують належну потерпілим компенсацію. Тому що в іншому випадку на їх місце візьмуть інших, більш згідливих партнерів. При цьому в страховій компанії таких «кишенькових» експертів видадуть за незалежних », - так коментує цей момент співрозмовниця« МК ».
Автор цих рядків один-єдиний раз був в аварії, і не зі своєї вини: в результаті постраждав бампер, зажадало легких кузовних робіт заднє крило і відмовив паркувальний радар. У неавторизованих сервісі одну тільки «бляшанку» і фарбування оцінили в 12 тисяч рублів. Вердикт «незалежних» оцінювачів, які працювали пліч-о-пліч зі страховою компанією, в яку я звернувся за виплатою, був іншим: менше 8 тисяч.
Олена розповідає куди більш сумну історію: «Одному клієнту ремонт обійшовся в 100 тис. рублів, а ми виплатили всього 40 тисяч. Освідчуючись з клієнтом, кивали на норми ремонту автомобілів, як пам'ятається, восьмирічної давності ». Однак цей бідолаха все-таки отримав хоч якісь гроші. У моєму випадку цього не відбулося. Після закінчення встановленого терміну, в ході якого на мій банківський рахунок повинні були надійти гроші від страхової компанії, я зателефонував страховикам і отримав дуже короткий і коректний відповідь: «Чекайте ще». Після закінчення ще двох-трьох тижнів мені заявили, що у компанії незабаром відкличуть ліцензію на роботу з автоцивілкою, розповівши при цьому, що грошей немає і не буде. «А якщо в суд?» - «Ідіть!» - Радісно вигукнули на тому кінці проводу і кинули трубку. Нагадую, що в аварії я був постраждалим, і саме я в робочий час витрачав багато годин на те, щоб дістатися до ДАІ за необхідними довідками і до страхової, щоб вистояти чергу і оформити папери.
У результаті ремонт довелося здійснювати за свої гроші. Як і багатьом іншим автомобілістам: за статистикою, лише 10% незадоволених діями страховиків відправляються до суду. Аналогічна ситуація складається і з каско, яке коштує набагато дорожче автоцивілки.
Нагадаємо, що вона, в свою чергу, істотно подорожчала. Страхові компанії, представники яких регулярно скаржаться на збитковість, в черговий раз добилися свого. Тепер платити значно більше, при цьому не отримуючи нічого натомість, доведеться чималої частини моторизованих росіян. Найсильніше нові коефіцієнти вдарили по молодим і недосвідченим водіям, а також по жителям великих міст.
Приміром, Казань, Челябінськ, Перм, Тюмень і Сургут прирівняли до Москви, встановивши для місцевих автомобілістів максимально можливий регіональний коефіцієнт. Це означає, що базову ставку, рівну 1980 руб., Можна сміливо множити надвоє. А далі - додавати гроші за вік (менше 22 років), стаж (менше 3 років) і наявність малопотужного автомобіля (коефіцієнти підвищилися для машин з двигунами від 51 до 100 кінських сил).
Порахуємо: у Москві за ОСАЦВ на Lada Priora тепер доведеться заплатити мінімум 4356 руб. (Для водія старше 22 років і має стаж більше трьох років) проти 3960 руб. раніше. А от, скажімо, власник BMW M3 з двигуном потужністю 420 к.с. як платив 6336 руб., так і буде платити в майбутньому.
У регіонах ситуація ще гірша. Уявімо, що ви живете в Іркутську. Вам 25 років. Права отримали два роки тому. Під капотом у вашої машини - 80 «конячок». Цілком звичайний портрет звичайного автовласника. На якого поширюється підвищення відразу трьох коефіцієнтів (регіон, стаж і потужність автомобіля). І якщо вчора ви могли придбати поліс за 3861 руб., То з сьогоднішнього дня доведеться віддати за нього 6294 рубля.
Цікаво, що зростання цін на ОСАГО торкнувся не тільки «мільйонники» начебто Казані і Челябінська. У загальній складності це торкнулося 177 населених пунктів та 62 регіонів. Але, можливо, десь вартість поліса автоцивілки, навпаки, була зменшена? Абсолютно вірно: уряд і страховики проявили небувалу щедрість, знизивши коефіцієнти аж у шести містах і шести регіонах. Найкраще живеться мешканцям Чечні, де територіальний коефіцієнт як і раніше становить мінімальні 0,7. Нижче (0,6) вони тільки в ряді невеликих міст деяких російських регіонів.
