Сучасні спортивні двигуни автомобілів ВАЗ 8го і 10го сімейств здатні розвивати понад 100 к.с. з одного літра робочого об'єму наприклад двигуни кільцевих десяток при обсязі 1,6 видають до 210 сил, а ралійні вісімки при обсязі 1,4 мають потужність 160 л.с. Але життя високо форсованого спортивного мотора коротке, а його ціна надто висока для простого споживача при цьому характеристики більшості таких моторів просто не прийнятні для руху в міському циклі наприклад кільцеві мотори відмовляються працювати на холостих обертах, а максимальну потужність видають у вузькому діапазоні оборотів від 5000 і до 12000 об. Ралійні мотори більш прийнятні для міської експлуатації але все одно мають малим ресурсом тому теж форсування за оборотами. Але вийти з положення коли вас не влаштовує звичайний вазовский напівфабрикат нам допоможе тюнінг який ввібрав всі кращі методи з авто спорту але з урахуванням міської експлуатації автомобіля. У процесі тюнинга доробка вашого авто перетворюється на захоплюючий конструктор для дорослих. Тюнінгові мотори відрізняються від спортивних форсировкой не тільки по оборотах але й форсировкой за рахунок збільшення обсягу від мало бюджетного 1,6 до 2,3 у 16 клапанних моторів такі агрегати практично не поступаються в ресурсі стандартним моторам, а іноді перевершують їх. Відомі випадки коли в результаті тюнінга двигуни передньо приводних ВАЗів видавали понад 200 к.с. але таких параметрів можна досягти тільки в результаті застосування останніх розробок з авто спорту: чотирьох дросельного впуску або турбонаддува і серйозного збільшення обсягу.
... Читать дальше »
