автомобіль - портал ГлавнаяРегистрацияВход Четверг
14.12.2017
22:05
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Категории раздела
Двигун
Ремонт двигуна
Статті з ремонту
Фарбування автомобілів
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Добавь сайт
 Авто статьи 
Главная » Статьи » Ремонт автомобілів » Статті з ремонту

Установка гидрокомпенсаторов на класичні моделі ВАЗ

Для установки гидрокомпенсаторов на класичну модель автомобіля від Волзького автомобільного заводу вам можуть знадобитися спеціальний набір головок та інструменту, а також динамометричний ключ, розподільний вал, масляна рампа (все це 21214), а також комплект гидрокомпенсаторов на ВАЗ 21214.
покроковий процес установки

Далі приділимо увагу послідовності дій, які потрібно виконувати при установці гидрокомпенсаторов на класику.
Насамперед слід зняти клапанну кришку, а далі поєднати мітки зірочки розподільного валу і відливу на ліжку.
Далі слід трохи послабити ланцюг і затиснути зірку разом з розподільним валом.

Наступним кроком буде потрібно зняти рокера і пружини. Укласти пружини з рокерами слід в такій же послідовності, в якій вони стояли на двигуні.
Потім буде потрібно вивернути регулювальні болти, з головкою на 21 мм. З тієї причини, що зусилля при відкручування потрібно докладати до 20 кілограм, радимо вам скористатися трубою при відкручування. Викручені нами болти перебували в спеціальних колодязях, з яких потрібно викачати масло за допомогою шприца. Така процедура проводиться з метою збереження в цілості колодязя або ГКК, оскільки там створюється великий тиск. Наступний крок - встановлення масляної рампи і викручування гидрокомпенсаторов. Затягувати гидрокомпенсатори потрібно невеликим зусиллям, складовим приблизно 2 кілограми, тому що якщо застосувати більше зусилля, їх може заклинити і після цього з'явиться неприємний стук.
Далі слід поставити рокера на місце, а от пружини і платівки, які їх тримають, на місце не ставляться. Після цього потрібно взяти новий розподільний вал, встановити зірку, а також поєднати мітки. Розподільна зірка встановлюється на місце, а далі маслозаборная трубка рампи одягається під гайку шпильки по центру. Далі натягується ланцюг.

На завершення потрібно переконатися в тому, що всі встановлені мітки були поставлені на місця, а також що всі деталі, які ми знімали, були правильно встановлені назад. Потрібен також провернути колінчастий вал, не повертаючи ключ запалення. За умови, що все добре і поршні не зустрілися з клапанами, при відсутності сторонніх звуків можна одягнути клапанну кришку.

Нарешті можна завести мотор і вже через пару хвилин ви зможете порадіти, і насолодиться новому звуку мотора.
Категория: Статті з ремонту | Добавил: Mariya (22.08.2013)
Просмотров: 354 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Нові авто статті
Форсування двигуна ВАЗ 2106
Заміна ременя генератора ВАЗ 2109
Заміна масла і масляного фільтра в ВАЗ 2106
Виготовлення обваження своїми руками
Плюси і мінуси накладок, дефлекторів, спойлерів
Авто фото тюнинг

! автомобіль ! Нові автомобілі ! Експлуатація автомобіля ! Авто тюнінг ! Автоправо ! Страхування !
Copyright MyCorp © 2017Создать бесплатный сайт с uCoz