Двигун автомобіля, як і все в житті має свій ресурс. Настає момент, коли необхідне втручання автовласника для проведення капітального ремонту, ознаки, що вказують на це, можуть бути прямі і непрямі. Поява шуму, стукіт, збільшена витрата масла, важкий пуск двигуна і його не ритмічна робота, а також вихлоп сизого диму вимагають ретельного обстеження двигуна і прийняття рішення. Підвищена витрата масла побічно підтверджує необхідність обстеження.
Визначити зношеність поршневої групи можна, заміривши компресію двигуна. Ще один непрямий показник пробіг, пробіг двигуна вітчизняної машини до проведення капремонту знаходиться в межах 150000 км, для іномарок на порядок вище. На величину пробігу і відповідно на знос великий вплив мають умови, в яких експлуатується машина. Важливим фактором, що впливає на підвищення ресурсу двигуна, є використання якісних паливно - мастильних матеріалів і своєчасне проведення технічного обслуговування. Виконавши потрібні регулювання, не помічаємо поліпшення роботи двигуна, а зробивши необхідні обстеження, прийшли до висновку, що необхідний капремонт двигуна.
Можна звичайно віддати на станцію техобслуговування, для виконання робіт, але це трохи накладно для сімейного бюджету, та й немає твердої впевненості, що буде зроблено так, як хочеться. Перед тим, як почати капітальний ремонт потрібно детально ознайомитися з його описом і в деталях уявляти, який обсяг належить зробити і, що потрібно для цього. Вирішено зробити своїми руками, необхідно замінити кільця і поршні, розточити циліндри. Розточення циліндрів в домашніх умовах не зробити, віддаємо фахівця. У готові циліндри встановлюємо ремонтного розміру поршні, при цьому бажано замінити шатунні і корінні вкладиші, прошліфувати шийки коленвала. Оглядаємо клапани, очищаємо від нагару.
Одночасно проводимо ревізію, при необхідності і ремонт всіх навісних агрегатів: стартера, розподільника запалювання й генератора. В результаті чого мотор вашого авто буде готовий до подальшої експлуатації. При проведенні капітального ремонту потрібно по можливості замінити в системі охолодження термостат, насос, шланги і ремені приводу. Проводимо обстеження, промивку та очищення радіатора, прочищаємо канали і перевіряємо його герметичність.
Провести капітальний ремонт нескладно, якщо будуть дотримані всі правила і норми, потрібний запас інструменту, пристосувань, запасних частин і, звичайно ж, запас терпіння і часу. При складанні агрегату треба бути особливо уважним і акуратним, приміщення має бути чистим, все це дозволить уникнути відмов зібраного двигуна і буде гарантією надійності при його експлуатації.
У встановленому після капремонту двигуні перевіряємо тиск (компресію). Переконавшись, що все в порядку, заводимо двигун і починаємо обкатку, важливо при цьому не давати велике навантаження. Після закінчення обкатки бажано ще раз перевірити компресію і переконавшись, що ремонт зроблено якісно, можна продовжити експлуатацію автомобіля в звичайному режимі.
