Перед тим як почати зарядку акумулятора необхідно переконається, що рівень електроліту відповідає рівню, і при необхідності - долити. Так - же не забуваємо відкрутити пробки акумулятора, що б виділяються гази виводилися назовні.
Особливу увагу потрібно приділити току, який Ви виставляєте на зарядному пристрої, приблизний струм - це десята частина від ємності батареї. Припустимо, якщо Ваша батарея має 60 а / ч, то заряджається ток встановлюємо на 6 ампер. В процесі зарядки можна спостерігати, як стрілка амперметра поступово хилиться до нуля, це говорить про те, що батарея заряджається, і бере на себе менше струму.
Після проведеної зарядки необхідно перевірити ще раз рівень електроліту і його щільність, і при необхідності - долити дистильованої води, а якщо щільність в како то з осередків відрізняється більше ніж на 0,04 г / см, - то це перші ознаки несправності батареї і вськором можна очікувати виходу з ладу.
Хотілося б зауважити, що думка про те, що, чим більше в ємності акумулятор - тим краще! - Помилково. Батарею необхідно встановлювати відповідно до паспортних даних автомобіля, а при установці батареї з більше ємністю, - частина ємності завжди не буде іспользовться, що призведе до більш швидкого виходу батареї з ладу.
При купівлі нового акумулятора - віддавайте перевагу скандинавським або німецьким виробникам, батареї від цих виробників більш адаптовані до наших кліматичних умов. Часто у продажу є сухозаряженні батареї, але не дивлячись на цю назву - небхідно часткова до зарядка.
Перед тим як почати зарядку акумулятора необхідно переконається, що рівень електроліту відповідає рівню, і при необхідності - долити. 
