ABT-Sportsline додали іскру в повадки «Олроуд», яке обчислюється десятками «коней» і дюймами колісних дисків. А замість піджака і брюк з Allroad можна надіти і гоночний комбінезон ...

Неможливе - можливо. Це розуміють не тільки Бекхем, Баллак, Рауль і вся бригада креаторів Adidas, а й ті, кому довелося випробувати допрацьовані дизельні двигуни ABT, призначення яких виходить за рамки банальної економії палива. Мотористи з Кемптена, де базується тюнінг-ательє, збільшили потужність і максимальний крутний момент дизельних агрегатів, прихованих за гратами з чотирма кільцями. Тепер 2.7-літровий 180-сильний турбодизель став видавати 230 л. с. замість 180-ти, а 3-літровий, що розвивав в стандарті 233 л. с., за допомогою ABT розщедрився до 272-х. Максимальний обертовий момент виріс, відповідно, до 450 і 550 Нm.

Підвіска нового Audi Allroad виготовлена ​​з алюмінієвих сплавів, і, як стверджують в Audi, забезпечує високий рівень маневреності та безпеки. Особливо вкупі з адаптивною пневмопідвіскою, включеної в стандартне оснащення. Це визнають і в ABT: в керованості практично немає слабких місць - до чого ж тюнингерам докласти руки? Теоретично можна поліпшити стійкість, розширивши колію 15-міліметровими проставками. А ще можна встановити великі, 19-дюймові колеса і задній спойлер. Так і вчинили.

Для тих же, кому колеса здаються недостатньо значними, в ательє підготували ще один комплект дисків діаметром цілих 20 дюймів з гумою розмірності 265/30. Що їдуть поруч виразно випробують повагу, а спойлер на задніх дверях красномовно вкаже автомобілям позаду, що обгін може бути розглянутий як виклик. А заодно сильніше притисне задні колеса до асфальту.