автомобіль - портал ГлавнаяРегистрацияВход Четверг
23.11.2017
14:15
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Категории раздела
Двигун
Ремонт двигуна
Статті з ремонту
Фарбування автомобілів
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Добавь сайт
 Авто статьи 
Главная » Статьи » Ремонт автомобілів » Статті з ремонту

Заміна зчеплення на ВАЗ 21099
Когда речь заходит о смене сцепления, первая мысль, которая возникает у водителя – нужно обращаться на СТО. Поскольку эта задача посильна только профессионалам. Однако ничего сверхъестественного в этом нет, вполне возможно выполнить эту операцию и в гаражных условиях. Конечно же, повозиться вам придется какое-то время, да и без подъемника процесс становится не особо удобным, зато вы сэкономите приличную сумму.

Из чего состоит сцепление

Разобранное сцепление состоит из четырех основных частей: ведомый и нажимной диски, диафрагменная пружина и кожух сцепления. 
Для начала нам следует демонтировать коробку передач. Во время этой процедуры нужно помнить о двух вещах. 
Во-первых, когда будете снимать крепление кожуха и выкручивать болты, пользуйтесь отверткой, ей можно легко заблокировать маховик. Поставьте обыкновенный болт, чтобы у отвертки был упор.
Во-вторых, Если вы решили извлекать сцепление без оправки, в процессе необходимо контролировать ведомый диск, дабы он не вывалился из кожуха. 
Займемося маховиком.
Вставляємо оправлення в спеціальні отвори, які знаходяться на нажимном диску, і викручуємо всі шість кріпильних болтів. З легкістю витягаємо ведений диск і кожух зчеплення. Диск потрібно ретельно обстежити на наявність різних ушкоджень. Перевіряємо й фрикційні накладки. Можливо, їх доведеться замінити, але це в тому випадку, якщо капелюшки заклепок врізані менш ніж на 0,2 мм, або якщо фрикційні накладки замаслені, або якщо з'єднання заклепками не надійна.
Тепер перевіряємо надійність фіксації демпферних пружин, які знаходяться в гніздах маточини відомого диска. У разі поломки, змінюється весь диск. Якщо при огляді диска ви помітили які-небудь дефекти, потрібно перевірити його на биття. Міняти його доведеться в тому випадку, якщо биття перевищує 0,5 мм.
Перевірка деталей на працездатність

На черзі огляд робочих поверхонь тертя маховика з нажімним диском. Поверхня повинна бути без саден , глибоких подряпин , слідів зносу і перегріву та інших дефектів. Якщо ви угледіли проблемні місця , краще замініть деталі.
Наступним етапом обстежуємо діафрагменну пружину і опорні кільця . Наявність тріщин на пружині не допускається. Кільця слід міняти в тому випадку , якщо помітно , що вони зносилися. Точки контакту пелюсток пружини і підшипника зчеплення не повинні бути зношеними і повинні лежати в одній площині.

збірка

Ведений диск встановлюється в кожух натискного диска таким чином: Найменш випирає частина маточини встановлюємо так , щоб вона була наведена в бік маховика. Центруючу оправу потрібно встановлювати через шліци відомого диска з того боку , де рідне місце диафрагменной пружини.
По завершенню установки зчеплення на маховик , всі шість болтів гарненько затягуємо . Процес затягування повинен проходити рівномірно , болти по діагоналі затягуються , моментом 19-31 H / м. Після цього можна діставати центруючу оправу.
Категория: Статті з ремонту | Добавил: Mariya (29.08.2013)
Просмотров: 1084 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Нові авто статті
Форсування двигуна ВАЗ 2106
Заміна ременя генератора ВАЗ 2109
Заміна масла і масляного фільтра в ВАЗ 2106
Виготовлення обваження своїми руками
Плюси і мінуси накладок, дефлекторів, спойлерів
Авто фото тюнинг

! автомобіль ! Нові автомобілі ! Експлуатація автомобіля ! Авто тюнінг ! Автоправо ! Страхування !
Copyright MyCorp © 2017Создать бесплатный сайт с uCoz