Сьогодні ми вам розповімо про комплексне тюнінгу автомобіля ВАЗ, а саме, про доопрацювання підвіски. Якщо ви бажаєте підвищити комфорт вашого авто, а також його стійкість і, відповідно, безпека, то вам просто необхідно ознайомитися з цією статтею. 
Про спортивній підвісці
У першу чергу, спортивна підвіска забезпечить вам більшу безпеку. Адже якщо ви і раніше займалися тюнінгом вашого авто, то можливо у вас вже встановлена турбіна, і ви частенько розганяєте автомобіль до небаченої заводському двигуну швидкості. А в таких ситуаціях автомобіль починає сильно трясти, а стокова підвіска не забезпечить вам стабільність в положенні кузова. Автомобіль кожної моделі ВАЗ веде себе по-різному на великій швидкості, і тому ми настійно рекомендуємо вам встановити спортивну підвіску ВАЗ, якщо ви, звичайно, хочете залишитися цілим після поїздок «з вітерцем».
Особливості і завдання підвіски
Хороша підвіска не просто відповідає за якість руху автомобіля, від неї безпосередньо залежить і його безпеку. Краш-тест Лада Гранта показав наскільки Вижену даний компонет в загальній структурі автомобіля. Стійкість ВАЗів понад 8 моделі велика, порівняно з класичними моделями і він легко повертають на великій швидкості. А ось класика досить помітно йде убік. Такий стійкості розробники досягли за рахунок іншої конструкції підвіски коліс і збільшення жорсткості пружин, але є і недоліки - машини стали жорсткіше старих моделей. Доопрацювати у автомобілів ВАЗ ви можете все, але кожен повинен все робити на свій смак. І далі ми розповімо вам про створення спортивної підвіски.  Що потрібно для доопрацювання
При установці спортивної підвіски на ВАЗ 2101, вам будуть потрібні трикутні важелі, амортизатори (хорошої якості), жорсткі пружини, задній і подвійний передній стабілізатори, а також задні пружини і комплект сайлент-блоків.
процес модифікації
Тепер по черзі. Спочатку поговоримо про подвійне передньому стабілізаторі. Він потрібен для того, щоб зменшити кут крену під час проходження машиною поворотів на великій швидкості. Стабілізатор додає велику жорсткість підвісці при навантаженнях, і кузов автомобіля коштує рівнею. Далі трикутні важелі, які дозволяють налаштувати підвіску автомобіля дуже точно. А це є дуже корисним фактором для трекових автомобілів. Важелі встановлюють мінусовий розвал і не замінюють нижні болти кріплень до балки.  За допомогою трикутних важелів, керованість і стійкість вашого ВАЗа поміняються в кращу сторону. Але є у важелів і недоліки. Серед них: необхідність покупки кісточки стабілізатора, а також виконання регулювання розвалу-сходження. Далі за списком - амортизатори, найкраще - газові (на крайній випадок газо-масляні). Такі амортизатори дадуть вам більш впевнене зчеплення і зроблять їзду на автомобілі більш комфортною в цілому. Слідом за амортизаторами йдуть пружини, які слід купувати готовими, і бажано вироблені фірмою Kilen. Далі Панара, її також називають розрізної задньої поперечної тягою. Панара необхідна за умови, що ви хочете опустити автомобіль, тим самим добившись більшої стійкості. У цьому випадку також зміститься задній міст автомобіля і стане зміщений до однієї зі сторін ВАЗа. Поперечна тяга дасть вам можливість регулювати міст щодо кузова. Далі Сайлент-блоки, які будуть жорсткіше тримати важіль і приберуть ватность в підвісці. | 
