Рано чи пізно питання фарбування автомобіля постає перед кожним автолюбителем. Але здається простота процесу, насправді може виявитися оманливою і таїти в собі масу несподіванок і неприємностей. Щоб уникнути неприємних сюрпризів, необхідно знати деякі не складні правила і вимоги. Деякі заходи обережності і знання нюансів нанесення фарби допоможуть забезпечити рівномірне, гладке розподілення на поверхні, стійкість покриття і довговічність існування. З цією метою необхідно проводити правильну попередню підготовку машини і зон, призначених для фарбування. Передбачувані місця для фарбування попередньо треба обробити наждачним папером і вирівняти присутні горбки, ямки і впадинки. Спеціальним інструментом за допомогою автомобільної шпаклівки проводитися вирівнювання. Після цього наноситься грунтовка. Краще її наносити під тиском, який може забезпечити краскопульт, підключений до компресора. Нагадаю, це дуже трудомісткий вид тюнінга своїми руками, потрібно бути гранично уважними. Якщо ви просто хочете позбутися дефекту на кузові 0авто, і витрати 20НА фарбування вам абсолютно ні до чого, то вам слід замислитися про видалення вм'ятин без фарбування. Такий спосіб не сильно вдарить по кишені, та й що вже казати, рідна фарба залишиться на своєму місці.

Подготовочние работи

На фарбопульта є гвинти, за допомогою яких є можливість регулювання з'єднання повітря і фарби. Щоб уникнути потрапляння на поверхню, що фарбується сторонніх предметів (пилу, ворсинок і ін сміття), всі фарбувальні роботи необхідно проводити в чистому приміщенні. Ті місця, які не будуть фарбуватися, треба закрити клейонкою або щільним папером, закріплюючи їх скотчем. Бажано після кожного циклу попередньої підготовки здійснювати очищення і шліфування поверхні. Грунтувати треба багатошарово, щоразу виробляючи шліфовку.

В принципі всі роботи передбачають аналогічну послідовність і етапи робіт (технологічний процес), що і при фарбуванні будь-якій поверхні, будь-то гаражні ворота або яке-небудь інше металевий виріб.

Процес фарбування

Отже, після того як грунтовка висохне, можна приступати безпосередньо до самого фарбування. Фарбу необхідно змішати з розчинником і затверджувачем. Треба пам'ятати, що після нанесення акрилу більше нічого не наноситься, а «металік» покривається ще кількома шарами лаку для автомобіля, тому що сам по собі він не виробляє блиску і залишається незахищеним.

Різноманіття вибору фарб зобов'язує випереджати свій вибір якимось критерієм. Головним може стати фірма-виробник фарби або лаку. У цій ситуації треба пам'ятати, що скупий платить двічі, а може, й тричі і більше, все залежатиме від вашої економності. Тому не варто вибирати лакофарбову продукцію за принципом, чим дешевше, тим краще. Для забезпечення довгих років експлуатації і якісного фарбування сушку автомобіля необхідно виробляти в боксах із спеціальною сушильної камерою. У ній підтримується постійний високий температурний режим без перепадів.

Завершальні роботи передбачають полірування поверхні спеціальним інструментарієм.