Особливе місце у тюнінгу автомобіля займає тонування скла. Результат цієї роботи - оригінальний візуальний ефект, що надає зовнішньому дизайну закінчений вигляд, підштовхує до проведення тонування багатьох автолюбителів, а заодно привертає пильну увагу інспекторів ДАІ і ГИБДД.
Існує кілька методів зробити тонування по госту. Один з них нанесення спеціальної самоклеющейся плівки. Одним з головних достоїнств такого методу є легкість при установці і демонтажі. При зіткненні плівка утримує шматочки розбився скла, що також можна віднести до плюсів.
Для того щоб підкорювати на автомобілі Шевроле Нива бездоріжжі нашої неосяжної батьківщини, замало буде всього лише зробити ліфтинг. Потрібно провести величезну роботу, яку можна навіть назвати мистецтвом, щоб привести автомобіль в підходяще стан для підкорення бездоріжжя.
Шевроле Нива не можна підготувати до бездоріжжю за один лише підхід. Слід виконати цілий ряд операцій. Адже покращуючи характеристики ходової частини автомобіля, вам доведеться досліджувати всі завдання, які можуть стати перед вами на бездоріжжі, а за один раз це все не зробиш. Вам слід зробити ліфт ниви, і поставити відмінний захист для днища. Тюнінг Шевроле Нива дуже творча справа, але крім цього, і технічно складне, тому вам буде потрібно знати всі властивості свого автомобіля, щоб зробити тюнінг правильно і якісно.
Для підготовки Ниви до бездоріжжя, ви повинні обов'язково підготувати експедиційний багажник до установки, захист днища і справити підйом кузова.
Насамперед радимо вам зайнятися установкою комплекту для ліфтингу зі спеціальною гумою. Навіть такі, здавалося б, невеликі зміни вже піднімуть вашу Шевроле Нива на новий рівень і вона стане більш помітною і схожою на позашляховик. Тим більше додаткову перевагу при їзді по бездоріжжю також з'явиться.
Відмінно розумію Івана-царевича. Запустити з примхи не зовсім адекватного батюшки стрілу не зрозумій куди, притягти додому жабу і в результаті виявитися нареченим Василини Прекрасної (або Премудрої - як пощастить) - це, знаєте, не всяка психіка витримає.
Тут вже не те що жаб'ячу шкіру палити почнеш - тут хоч сам у грубку лізь. І опинитися після цього за тридев'ять земель з метою перервати нескінченність Кощеева існування, загалом, вже цілком нормально. Ну, тобто як нормально? Не менш нормально, ніж сісти в Fiat Stilo, а опинитися в гідною аудіогурмана кімнаті для прослуховування. Хоча цей Фіат попереджав мене заздалегідь. Таких немислимо-помаранчевих латаття в природі напевно не існує. А значить, і всередині може бути все що завгодно.
Їхня зустріч була невідворотна. Вони, як Амундсен і Скотт, невблаганно рухалися до однієї і тієї ж мети. Різними шляхами, з різним темпом, але тим не менше - постійно зближуючись.Це мало статися, і це сталося. І зараз я насолоджуюся моментом їхньої зустрічі. Зустрічі російського тюнінгу з другим Фокусом.
На дворі двадцять перше століття, а він все ніяк не навоюется. 3000GT - це виклик усім. Виклик прямий і відкритий - щось на зразок древнього і шляхетного "іду на ви".
Неймовірна для жовтня Сонячні - наслідок такої неймовірної безхмарності. Прохолодно. Це слово ще можна вимовити. Варто мовному апарату замахнутися на щось на кшталт "трансцендентний", щелепи починають протестувати, підключаючи до своєї скаженою самбі губи, щоки і щось там всередині, що відповідає за розбірливість.
Цей Cherokee 2005 модельного року ніколи не буде місити бруд. Йому не судилося штовхатися по пробках, вселяючи жах у "оководов" раптовими перестроюваннями.
