Вже пару років тому було очевидно, що без власної моделі в популярному сегменті компактних кросоверів Mazda не обійтися. Проте ще влітку 2010 року керівники компанії у відповідь на пряме запитання про можливу появу Mazda CX-5 відповідали стримано: нам про це поки нічого не відомо. Але й не заперечували очевидного. Так і вийшло - новий компактний кросовер від Mazda під тим самим ім'ям CX-5 вже готовий. 13 вересня його представлять на автошоу у Франкфурті, а ряд журналістів вже змогли поїздити на передсерійний автомобіль в Ісландії.

Цікаво, що CX-5 - перша модель, яка втілює в металі дизайнерські фантазії Mazda. Адже попереднє стильовий напрямок під назвою Nagare, яке було продемонстроване на концептах Furai і Ryuga, так і не було реалізовано в серійних моделях. А ось нова мова Kodo, що означає «душа руху», якраз і буде «розповідати» про новий CX-5.

Прототипи, видані журналістам на тест, були сильно закамуфльовані, хоча захисна плівка майже не приховувала обводів кузова. Довжина автомобіля складає 4,5 м, ширина - 1,8 м - менш ніж на 15 см коротше і на 2,5 см вужчий, ніж CX-7. Колісна база складає 2700 мм - всього на 5 см менше. Судячи по габаритам, основний акцент зроблений не на практичності кросоверів, а на «маздовской» драйві.

Судити про інтер'єр поки рано - він теж передсерійний. Проте тут досить місця для голови і ніг як спереду, так і ззаду, хороша обзорность, зручні сидіння, м'який пластик, хороша ергономіка. З недоліків - надто низьке розташування блоку керування клімат-контролем і незручне розміщення кнопки запуску двигуна. Відомо, що японці розробляють мультимедійну систему нового покоління, але до моменту запуску СХ-5 вона ще не буде реалізована.

Концепція нового компактного кросовера від Mazda - більш економічні і лояльні до екології характеристики і при цьому активну водіння: одним словом - нові технології Skyactiv. Журналісти американського видання Autoblog.com, що побували на тесті, стверджують, що автомобіль дійсно новий - адже CX-5 буде першої серійної Mazda, створеної на основі нових технологій.

Поки точні характеристики силових агрегатів Mazda CX-5 не оголошені. Відомо тільки, що паливна економічність дволітрового мотора в порівнянні зі старим MZR зросте на 15%, знизиться рівень шкідливих викидів. Очікувана потужність складе 160-165 л.с. За попередньою інформацією, ступінь стиснення збільшили з 11,0:1 до 14,0:1. Крутний момент зріс на 15%.
Швидше за все, будуть доступні автомобілі з переднім і повним приводом, з бензиновими і дизельними двигунами. Трансмісії теж нові (Skyactiv) - шестиступінчасті механічні та автоматичні.

Механічна трансмісія SkyActiv-MT легше попередниці на 7% і 16% залежно від типу двигуна, для задньої передачі не використовується окремий вал, ходи важеля стали коротше на 5 мм. Перемикання стали м'якшими.


Автоматична SkyActiv-Drive має шість «ступенів». Причому «автомат» буде доступний і для дизельних варіантів.

Випробували автомобіль позитивно відгукуються про коробки і про поведінку машини на дорозі. Єдиний недолік - відсутність підрульових перемикачів, яке Mazda пояснює тим, що абсолютна більшість водіїв ними ніколи не користується.

У числі основних конкурентів розглядаються Volkswagen Tiguan і Ford Kuga.